INTEGRA 750 ABS

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La plate-forme NC750 évoluant l'an prochain, c'est en toute logique que le maxi-scooter Integra bénéficie de nombreuses optimisations pour 2016. Au niveau de son moteur tout d'abord, qui maintenant passe la norme Euro4 et se voit équipé d'un nouveau silencieux d'échappement - qui apporterait une sonorité plus grave indique Honda.

Avec ses 3 nouvelles sous-cartographies du mode S (Sport) de la boite automatique à double embrayage DCT, la transmission ne serait pas en reste.

A l'instar de la nouvelle capacité d'absorption de l'engin, puisque le nouvel Integra 750 bénéficie d'une nouvelle fourche signée Showa, un accessoire doté de valves "double effet", qui offriraient plus de linéarité en compression comme en détente.

Eclairage à Leds à l'avant comme à l'arrière et instrumentation à cristaux liquides dont la couleur est paramétrable, font également partie de la nouvelle dotation. Deux nouveaux coloris métallisés Edition Spéciale feront leur apparition sur les Integra 2016.

Moteur : 745 cm3, bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, à refroidissement liquide

Puissance maxi. : 40,3 kW (55 ch) à 6 250 tr/min
Couple maxi. : 68 Nm à 4 750 tr/min

Consommation : 3,49 l/100 km (mode D)
Réservoir de 14,1 litres

Transmission : DCT Double embrayage Honda

Poids : 238 kg
Hauteur de selle : 790 m
m
 

 

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